domingo, 4 de junho de 2017



GALERA MUITO BOA NOITE !
HOJE VENHO APRESENTAR ESSA CONCEITUADA ESCOLA DE AVIAÇÃO , FUNDADO DESTE O ANO DE 2008 E COM BASE DE  CURSOS A DISTÂNCIA DESTE  O MEADOS DE 2010, QUASE COMPLETANDO SEUS  10 ANOS DE EXISTÊNCIA.
A IDÉIA FOI FORMADA QUANDO OS INSTRUTORES QUE HOJE FAZEM PARTE DO GRUPO DA ESCOLA DAVAM AULAS, PRESENCIAS E TRADICIONAIS , MAIS MUITOS ALUNOS TINHAM OUTRAS ATIVIDADES COMO TRABALHO , FAMILIA E ACABAVAM FALTANDO MUITO, E COM ISSO ATRAPALHAVAM O DESEMPENHO DOS ESTUDOS, DAI EM DIANTE TIVERAM UM IDEIA DE FAZER UMA ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL COM TODOS OS CURSOS QUE ELES DISPONIBILIZAM ONLINE, TIPO A DISTANCIA, QUE DAVA A CHANCE DO ALUNO MESMO NAO TENDO A PRESENÇA NA ESCOLA ESTUDAR EM QUALQUER LUGAR A HORA QUE QUIZESSE, E AINDA COM PREÇOS SUPER BARATOS QUE DE FATO SE COMPARA COM UM VALOR DE UMA PIZZA .
E O NOME AMÉLIA INSPIROU OS PROPRIETARIOS DA ESCOLA A COLOCAREM ESSE NOME POIS FOI A PRIMEIRA MULHER A ATRAVESSAR O ATLANTICO E DE FATO VIROU UM MARCO PRA NOSSA AVIAÇÃO .
UMA HISTORIA RESUMIDA GRAÇAS A AJUDA DE UMA PESSOA ESPECIAL E MEMBRO DA ESCOLA.
QUEM QUIZER SABER MAIS A FUNDO SOBRE ESSA CONCEITUADA ESCOLA E CURSOS VOU DEIXAR ABAIXO TODAS AS INFORNAÇÕES DE CONTATO PARA VOCÊS AMANTES DA AVIAÇÃO, TIRAREM TODAS AS SUAS DÚVIDAS E SE MATRICULAREM PARA COMEÇAR A DEIXAR O SONHO QUE ESTA NO PAPEL CRIAR VIDA E ASAS.


sexta-feira, 2 de junho de 2017

Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos



O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) é uma Organização Militar (OM) do Comando da Aeronáutica (COMAER) diretamente subordinada ao Comandante da Aeronáutica. O CENIPA é responsável pelas atividades de investigação e prevenção dos acidentes aeronáuticos que ocorram em território brasileiro. Sua sede fica em Brasília.
As atividades realizadas pelo CENIPA estão previstas pelo Decreto nº 5.196, de 26 de agosto de 2004, que tem por finalidade planejar, gerenciar, controlar e executar as atividades relacionadas com a prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos no Brasil.

Laboratório de destroços


O CENIPA possui um Laboratório de Destroços, espaço que contém peças de aeronaves acidentadas e que é utilizado pela Divisão de Formação e Aperfeiçoamento (DFA) para treinamento nos cursos de segurança de voo e de formação de investigadores de acidentes aeronáuticos.


Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (LabData)


É responsável pela leitura e interpretação de áudio e dados contidos na memória das caixas-pretas – como são chamados popularmente os gravadores de voo (CVR, FDR ou Comb). Essas informações são usadas na investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos, aplicada na prevenção.


Formação e Aperfeiçoamento


O CENIPA oferta anualmente, cerca de 20 cursos, presenciais e a distância. Os cursos são gratuitos, destinados aos profissionais que trabalham na área aeronáutica e são voltados principalmente para a área de prevenção de acidentes aeronáuticos nas áreas de tráfego aéreo, aeroportos, fatores humanos, fatores materiais e manutenção de aeronaves. Há ainda um curso voltado exclusivamente para a formação de investigadores para o SIPAER.


Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes



Os Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes (SERIPA) são organizações regionais que realizam a investigação de acidentes e incidentes em respectivas áreas do país. Os SERIPAS são estruturados na seguinte forma:
SERIPA 1 - Abrange os Estados do Maranhão e Amapá;
SERIPA 2 - Abrange a região Nordeste do país (exceto Maranhão);
SERIPA 3 - Abrange os Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo;
SERIPA 4 - Abrange os Estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul;
SERIPA 5 - Abrange a região sul do país;
SERIPA 6 - Abrange os Estados do Tocantins, Goiás, Mato Grosso e Distrito Federal;
SERIPA 7 - Abrange a região Norte do país (exceto Amapá).


quinta-feira, 1 de junho de 2017

QATAR AIRWAYS



Voar com a QATAR AIRWAYS é garantia de conforto, segurança e modernidade para os mais exigentes passageiros. Serviço em terra impecável. Serviço de bordo que mais parece um tratamento real. Atenção aos mínimos detalhes. Tripulação que emana a educação e cordialidade do povo Catari, sempre com o objetivo de arrancar o melhor dos suspiros de todos os passageiros. Isto sem contar, que ela está entre as únicas seis companhias aéreas do mundo que possuem 5 estrelas da Skytrax, pela excelência de seus serviços. 

A história 
Tudo começou no dia 22 de novembro de 1993 quando a bilionária Família Real do Catar, um pequeno e próspero emirado localizado no Golfo Pérsico e mais conhecido por suas enormes reservas de petróleo, resolveu fundar a companhia aérea QATAR AIRWAYS. A nova companhia aérea realizaria seu primeiro voo no dia 20 de janeiro do ano seguinte com uma aeronave B767-200 alugada da Kuwait Airways. Em 1996, depois de três anos de perdas financeiras e resultados nada satisfatórios, uma nova diretoria assumiu o comando da companhia aérea, novos sócios ingressaram no negócio e a empresa foi completamente reestruturada. No dia 24 de março de 1997, com a entrega de uma aeronave A300-600, pintada com um Oryx, antílope extremamente popular e comum no Catar, a QATAR AIRWAYS foi relançada como companhia aérea internacional, em um plano ambicioso que ofereceria os mais altos níveis de serviço e hospitalidade nos céus. Em pouco tempo, com enorme investimento, quatro aeronaves já voavam para 13 destinos.


Sob o comando de Akbar Al Baker, a companhia aérea iniciou uma expansão em sua malha de destinos, adquiriu novas e modernas aeronaves e padronizou a excelência em seus serviços, tanto em terra como a bordo. No início de 1999, a empresa recebeu sua primeira aeronave nova, um Airbus A320. Pouco depois, em 2002, a QATAR AIRWAYS já possuía uma moderna frota de 21 aviões. Nos anos seguintes, crescendo uma média de 35% ao ano, a QATAR AIRWAYS aumentou suas opções de destinos, incluindo Nova York e Londres, e adicionou a sua frota modernos aviões como A340-600 e Boeing 777-300ER, que permitiram servir rotas de longa distância. Durante este período, conquistou vários importantes prêmios internacionais que atestaram a excelência e o nível elevado de seus serviços e segurança. Entre os principais destaques da companhia aérea neste período, estava o moderno Sistema de Entretenimento a Bordo batizado de Oryx, que oferecia a todos os passageiros mais de 1.000 opções de áudio e vídeo, incluindo filmes internacionais, premiados programas e séries de TV e mais de 50 jogos e 500 CDs de áudio.


A enorme e rápida ascensão internacional da empresa pode ser comprovada em 2007, quando foi eleita a companhia aérea com a melhor primeira classe do mundo. No dia 12 de outubro de 2009, um Airbus A340-600 da companhia aérea foi responsável pelo primeiro voo comercial de passageiros a utilizar uma mistura de querosene e GTL (Gas-to-liquids), derivado do gás natural, como combustível. No mês de junho de 2010, a principal empresa aérea do Catar inaugurou voos diários regulares para o Brasil e Argentina, marcando sua primeira incursão na América do Sul. Com isso, a empresa incluiu as duas principais cidades da América do Sul, São Paulo e Buenos Aires, à sua crescente lista de destinos. A inclusão da América do Sul na expansão da empresa foi considerada como a última peça do quebra-cabeça global da QATAR AIRWAYS que agora cobre todos os continentes. As duas novas rotas completaram um programa de cinco meses de expansão que possibilitou à empresa iniciar voos para Bangalore, Copenhague, Ancara, Tóquio e Barcelona. Além disso, inaugurou o primeiro destino da divisão de carga para o território americano. E o ímpeto de crescimento da empresa não parece ter fim: em 2011 adquiriu novas e modernas aeronaves e adicionou a sua malha aérea destinos como Bucareste, Bruxelas, Oslo, Veneza, Budapeste e Stuttgart. A partir de outubro de 2013 a QATAR AIRWAYS passa a integrar a aliança Oneworld.


A QATAR AIRWAYS foi nomeada a melhor companhia aérea do mundo de acordo com a premiação SkyTrax World Airline Awards de 2011 e 2012, resultante da maior pesquisa mundial de satisfação dos passageiros que utilizam o transporte aéreo. E como em todos os últimos anos, a companhia aérea do Catar sempre foi premiada em diversas categorias. A QATAR AIRWAYS já recebeu o prêmio de “Melhor Classe Executiva do Mundo” (incluindo 2013), destacando o serviço de bordo; melhor tripulação (2013) e foi reconhecida como “Melhor Companhia Aérea do Oriente Médio” (por sete anos consecutivos). Além disso, durante sua história a QATAR AIRWAYS ficou marcada pelas inovações a bordo, sendo a primeira companhia aérea do mundo a oferecer televisão digital por satélite. por tudo isso, não é de se estranhar que a QATAR AIRWAYS tenha alcançado seu principal objetivo: ser a melhor do mundo e atingir o ápice do setor aéreo por serviço excepcional em voos, produtos superiores a bordo e excelência operacional.


Os diferenciais 
Voar com a QATAR AIRWAYS é descobrir por que sua tripulação foi eleita a melhor do Oriente Médio pela Skytrax, o monitor de qualidade das companhias aéreas, pelo quinto ano consecutivo. Tendo o conforto como uma de suas maiores prioridades, o tratamento personalizado e caloroso de sua tripulação é apenas o começo de uma viagem inesquecível. A QATAR AIRWAYS tem enorme orgulho em oferecer a melhor Primeira Classe do mundo. E não é para menos. Passageiros desta classe com conexões em seu hub internacional – na cidade de Doha – têm privilégios e mimos capazes de enciumar até um membro da realeza. Primeiro o passageiro é conduzido para o embarque por motorista em uma moderna BMW7-Series diretamente até a aeronave. Uma vez a bordo, recebido com um drinque de boas-vindas e refrescantes toalhas de algodão frias ou quentes, o conforto dita as regras: um Cineplex totalmente equipado, um escritório ou uma cama completamente plana, envolta em um macio edredon de penas, travesseiros gigantes, lençóis de seda, cobertores de lã australianos e kits de higiene da britânica Molton Brown. Os assentos têm 79 centímetros de comprimento e modernas telas LCD de 15 polegadas.


O passageiro ainda pode desfrutar de um jantar cinco estrelas a 35.000 pés de altitude, com uma sofisticada refeição de 10 pratos, oferecendo um mix de delícias como caviar, lagosta, mezzas árabes e chocolates finos. Complementando o excepcional cardápio, há uma seleção tentadora de vinhos tintos, brancos e champanhes variados. Este serviço rendeu a companhia aérea o prêmio “Cellars in the Sky” (Adegas nos Céus) em 2006 e 2007 pela categoria de melhor vinho tinto na Primeira Classe, e, em 2007, pelo melhor vinho suave na Primeira Classe. A QATAR AIRWAYS também redefiniu o conceito de conforto a bordo com a sua premiada Classe Executiva, que ostenta poltronas com 180° de reclinação, descanso de pés com 8 pontos de massagem e fontes de energia em cada assento.
Além disso, os passageiros que voam na Primeira Classe e Classe Executiva a partir ou com conexão em Doha podem usufruir do extraordinário Terminal Premium, em uma atmosfera semelhante à de um hotel de luxo. Neste moderno terminal exclusivo, inaugurado em 2006 ao custo de aproximadamente US$ 100 milhões, o passageiro pode escolher entre um relaxante banho de Jacuzzi ou uma sauna, uma massagem no SPA, um tratamento de aromaterapia, instalações de ducha e dormitório; apenas relaxar fazendo compras em uma exclusiva loja duty free ou jantando em um restaurante excepcional; ou até mesmo trabalhar em um moderno centro de negócios. Ainda no luxuoso terminal, as crianças contam com consoles Nintendo Wii e um serviço de babás enquanto os pais aguardam por seus voos. Atualmente, de forma progressiva, a companhia aérea está introduzido em suas aeronaves A320 o serviço OnAir, que permite ao passageiro utilizar seu telefone celular durante o voo, desfrutando da flexibilidade de enviar e receber mensagens SMS ou MMS, e-mail ou navegar na internet através de um smartphone ou notebook. Além de toda essa excelência, o programa de milhagens da companhia, batizado de Privilege Club e lançado em 2000, é considerado um dos melhores do mundo.

Uma parceria bilionária 
A QATAR AIRWAYS se orgulha de dar suporte a uma variedade de iniciativas locais e internacionais, que faz parte de uma estratégia de marketing cujo objetivo é expandir a visibilidade da marca e estabelecer relacionamentos duradouros e leais com seus clientes. A partir de julho de 2013 a QATAR AIRWAYS se tornou a principal patrocinadora do Barcelona pelos próximos três anos (um contrato no valor de €100 milhões). Segundo o principal executivo da empresa essa parceria única entre o melhor clube do mundo e a melhor companhia aérea do mundo, elevará as marcas para uma nova plataforma no cenário global, compartilhando os mesmos valores: apaixonados em serem os melhores no que fazem.


A evolução visual 
A identidade visual da marca passou por pequenas alterações ao longo dos anos. Em 2006, a marca adotou uma tipografia de letra mais sofisticada e, o principal símbolo da companhia aérea, o antílope da espécie Oryx, foi posicionado do lado direto.



A marca no mundo 
Atualmente a QATAR AIRWAYS, considerada a terceira melhor companhia aérea do mundo, voa para mais de 125 destinos em aproximadamente 70 países da Europa, América do Norte, Médio Oriente, Ásia, África, Oceania e América do Sul, através de uma moderníssima frota composta por 125 aeronaves, que possuem idade média de apenas pouco mais de 4 anos. Em 2012, uma das companhias aéreas de maior crescimento mundial, transportou mais de 18 milhões de passageiros. Além disso, a divisão cargueira da empresa cresce em um ritmo acelerado, adicionando novos destinos, atualmente são mais de 35, especialmente no Oriente Médio, Europa e América do Norte. A empresa também possui a subsidiária QATAR EXECUTIVE, que opera desde 2009 seis modernos jatos executivos da canadense Bombardier para realizar voos de altíssimo padrão de conforto e privacidade, quer seja para negócios ou lazer. 

Você sabia? 
● Em março de 2009 a companhia aérea lançou um dos voos mais longos do mundo. Partindo de Doha para a cidade de Houston, sem escala, o voo leva aproximadamente 16 horas. 
● No dia 13 de outubro de 2010, durante um voo da companhia aérea de Manila para Doha, o piloto de nacionalidade indiana sofreu um ataque cardíaco fatal. O copiloto assumiu o comando da aeronave e pousou em segurança em caráter emergencial na cidade de Kuala Lumpur na Malásia. 

Dados corporativos 
● Origem: Catar 
● Fundação: 22 de novembro de 1993 
● Fundador: Família Real do Catar 
● Sede mundial: Doha, Catar 
● Proprietário da marca: Qatar Airways Company Q.C.S.C. 
● Capital aberto: Não 
● CEO: Akbar Al Baker 
● Faturamento: Não divulgado 
● Lucro: Não divulgado 
● Frota: 125 
● Destinos: + 128 
● Passageiros transportados: 18 milhões (2012) 
● Programa de milhagem: Qatar Airways Privilege Club 
● Hub principal: Aeroporto Internacional de Doha 
● Presença global: 70 países 
● Presença no Brasil: Sim 
● Funcionários: 20.000 
● Segmento: Aviação 
● Principais produtos: Aviação comercial e cargueira 
● Concorrentes diretos: Emirates, Etihad Airways, Gulf Air e Royal Jordanian 
● Ícones: O antílope Oryx 
● Slogan: World’s 5-star airline. 
● Website: www.qatarairways.com.br 


quarta-feira, 31 de maio de 2017

Dia do Comissário de Bordo



O Dia Internacional do Comissário de Bordo, também conhecido por Comissário de Voo, é comemorado anualmente em 31 de maio.
A data tem o objetivo de homenagear os comissários de bordo, também conhecidos por aeromoças e aeromoços, responsáveis por tornar as viagens de avião mais agradáveis e confortáveis para todos os passageiros.
São profissionais altamente treinados para atender a todas as necessidades e situações que possam ocorrer durante os voos, sempre com muita elegância e responsabilidade.
De acordo com a história, a profissão de comissário de bordo (aeromoça) teria surgido em 1930, graças a figura de Ellen Church, uma enfermeira que era apaixonada por aviação e que sugeriu à companhia Boeing Air Transport que incluíssem sempre uma enfermeira durante os voos para acalmar os passageiros.

Origem do Dia do Comissário de Bordo

A origem do Dia Internacional do Comissário de Bordo é uma homenagem a criação da Internacional Flight Attendants Association - IFAA (Associação Internacional dos Comissários de Voo), criada em 31 de maio de 1973. A nova Associação foi fundada no último dia do Congresso dos Comissários de Voo - Concov.
No entanto, o Dia do Comissário de Bordo só seria oficializada em 1986.

segunda-feira, 29 de maio de 2017

International Air Transport Association


IATA é a sigla de International Air Transport Association, que em português quer dizer Associação Internacional de Transportes Aéreos. A sigla do órgão internacional sediado em Montreal, no Canadá, é usada para denominar um sistema de identificação aeroportuária estabelecido por ele, o código IATA. Você já deve ter observado que os aeroportos brasileiros são identificados por siglas como SSA (Salvador), GIG (Galeão, no Rio de Janeiro) e BSB (Brasília). Isso acontece porque nosso País utiliza o código IATA. Nesse sistema, os aeroportos são identificados por sequências de três letras, que são atribuídas conforme a Resolução 763 da Associação.
É possível que uma determinada sequência de letras seja utilizada para mais de um aeroporto. A cada dois anos, os códigos de aeroportos localizados em várias partes do mundo são publicados no IATA Airline Coding Directory, uma espécie de catálogo produzido pela Associação. Entretanto, a maioria dos países adota um outro sistema de identificação, o código ICAO.


A Organização Internacional da Aviação Civil ou OACI, também conhecida por sua sigla em inglês, ICAO (International Civil Aviation Organization), é uma agência especializada das Nações Unidas criada em 1944 com 191 países-membros. Sua sede permanente fica na cidade de Montreal, Canadá. O Secretário-Geral da organização é a chinesa Fang Liu desde agosto de 2015.
Seus principais objetivos são o desenvolvimento dos princípios e técnicas de navegação aérea internacional e a organização e o progresso dos transportes aéreos, de modo a favorecer a segurança, a eficiência, a economia e o desenvolvimento dos serviços aéreos.
Desenvolve também um trabalho importante no campo da assistência técnica, procurando organizar e dar maior eficiência aos serviços de infraestrutura aeronáutica nos países em desenvolvimento. Essa assistência é prestada por meio de equipes de especialistas, enviados aos diversos países para organizar e orientar a operação dos serviços técnicos indispensáveis à aviação civil, e de bolsas de estudo para cursos de especialização.
A Convenção sobre Aviação Civil Internacional (Convention on International Civil Aviation), ou Convenção de Chicago, assinada em 7 de dezembro de 1944 na cidade de Chicago, Estados Unidos, estabeleceu a criação de uma organização para regulamentar a aviação civil internacional. Com isso, criou-se em 6 de junho de 1945 uma organização provisória até que o tratado entrasse em vigor.
Tanto a ICAO como a IATA (Associação Internacional de Transportes Aéreos) têm seus próprios de códigos para designar aeroportos e companhias aéreas. O sistema da ICAO usa quatro letras para aeroportos e três letras para companhias.
A ICAO também é responsável por criar códigos alfanuméricos para aviões, que podem conter três ou quatro caracteres. Estes códigos identificadores geralmente são utilizados em planos de voo. Como exemplo, um Boeing 747, dependendo de sua série, é designado de B741, B742, B743, etc.
Além disto, a ICAO provê identificações e designações para operadores de aviões mundialmente. Este código consiste em uma identificação de três letras, e uma ou duas palavras. Estes geralmente são similares ao nomes das companhias operadoras dos aviões. Como exemplo, um identificador da Aer Lingus é EIN e sua designação é Shamrock, enquanto a Japan Airlines International é JAL e Japan Air. Desta maneira, um voo número 111 pode ser codificado como "EIN111" e falado ao rádio "Shamrock 111" (callsign), enquanto um voo com o mesmo número da Japan Airlines International seria "JAL111" e pronunciado "Japan Air 111".
Como o Brasil é membro da ICAO, seus aeroportos também possuem esta designação. Estes códigos são formados por quatro letras, sendo as duas primeiras o prefixo, e as duas últimas o nome do aeroporto. No caso para os aeroportos do Brasil são utilizados os prefixos SB, SD, SI, SJ, SN, SS e SW.